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需求与分析
一、行业现状概述
近年来城市轨道交通行业发展迅猛，国内各大城市陆续建设城市地铁，地铁已经是一些大中城型市不可缺少的交通工具。在轨道交通设备中，电源系统是保证弱电各子系统正常工作的先决条件，必须安全可靠。目前，在轨道交通各机电系统中，其主设备需采用UPS装置的主要有：通信系统、信号系统、综合监控系统、设备环境监控系统、自动售检票系统、乘客资讯显示系统、屏蔽门系统等子系统。
二、行业环境、负载特征描述：
1、使用初期，均使用临时供电，电网环境差，随时可能断电。
2、安装初期，地下车站温度低、湿度大。
3、以计算机类负载为主，对闪断极其敏感，对电压精度要求高。
4、机房均无人值守，维护不尽相同三、技术解决方案轨道交通需要由UPS提供保护的有以下几大系统：
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应用 |
关键负载 |
UPS 系列 |
功率需求 |
备注 |
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通信系统 |
专用通信网络、公安通信网络、民用通信网络 |
FR-UK系列 |
10 – 30KVA |
一般要求必须冗余 |
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信号系统 |
信号灯、计算机、网络设备及自动化控制设备 |
FR-UK系列 |
10 - 30KVA |
当需要高可用性时要求具备冗余 |
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综合监控系统ISCS |
电力监控、环境与设备监控、火灾自动报警 |
FR-UK系列 |
30-100KVA |
需要并联系统以实现冗余和容量 |
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门禁系统ACS |
驱动电源、门禁设备 |
FR-UK系列 |
60–120KVA |
需要并联系统以实现冗余和容量 |
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自动售检票系统AFC |
计算机、售票设备及自动化控制设备 |
FR-UK系列 |
10–60KVA |
需要并联系统以实现冗余和容量 |
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自动列车监控系统ATS |
计算机、监控设备及自动化控制设备 |
FR-UK系列 |
30-100KVA |
需要并联系统以实现冗余和容量 |
目前，轨道交通一般采用集中供电、并联冗余的供电方式：
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